定了!西成高铁12月6日正式通车 票价出炉!

时间:2017年12月04日 13:54:29 中财网
  据中国铁路总公司消息,12月6日,连接西安和成都的西成高铁将正式开通运营,届时,西安至成都最快只需3小时11分。

  中午西安吃泡馍下午成都吃火锅
  即将于12月6日开通运营的西成高铁,自西安北站引出,向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。运营里程658公里,设计时速250公里。

  届时,西安至成都最快只需3小时11分,比目前节省10个多小时。

  西安 - 重庆,最快5小时04分,比目前节省8个多小时;
  西安 - 汉中,最快77分钟,比普速列车节省8个多小时。

  开行初期,共安排19对动车组,其中西安北至成都东7对、至重庆北2对、至汉中10对。

  预计年底前调图后,西成高铁将满图运行,共安排62对动车组,其中直通动车组49对,西安北到成都东36对、重庆北12对、到汉中1对。

  爬升中国高铁“第一坡”:坡道落差1100米
  西成高铁穿越秦岭隧道群,从清凉山隧道开始一路上坡,其中一段长达45公里,具有千分之二十五坡度的坡道是目前国内最长的高铁连续长大坡道,坡道直接落差1100米,为全国之最。

  央视记者李伟代:
  动车在隧道群里连续爬坡时,车厢里感觉很平稳,按照250公里的运行时速,现在车头和车尾高差有3层楼。

  动车司机大考验:4秒爬1层楼
  动车在长达45公里的连续爬坡过程中,每前进1公里,海拔上升25米,按照每小时250公里计算,动车不到4秒钟就要爬1层楼,对司机操纵和车辆动力都是很大的考验。

  在穿越秦岭的高铁线路中,受地形限制, 列车达到坡道最高点之后就开始下坡,如果操纵不当,爬坡蓄积的强大动力将在“变坡点”转换成强大的势能,动车司机必须在10秒内做出反应,在恰当地点和时机,精准调整电流,平滑增加制动能力,才能保证列车保持平稳性和舒适性。

  米字高铁网连通“西三角”

  西成高铁的开通,可以看作是以西安为中心的大“米”字型高铁网的“一撇”。此次西成高铁开通后,将是陕西省首次向西南方向开行动车组列车。届时,西安北站高铁直达省会城市和直辖市将增至23个。

  中国铁路西安局集团有限公司副总工程师徐建根:
  未来将建成以西安铁路枢纽为中心的米字型高铁网,郑西、西兰、大西、西成、银西、西石、西延、西渝8条高铁,一个正楷的米字型高铁网,成为连通西部与东部、华北与西南、西北与华南、北部与南部的重要交通枢纽。

  据陕西省社会科学院研究员张宝通介绍,西成高铁突破了秦岭屏障,整合了“西北龙头”和“西南龙头”,将西部的三大中心城市连成一个铁三角,形成“西三角”,它将有望成为继珠三角、长三角、京津冀之后的第四增长极。
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