能左右油价的两大咖会面!会否挽油市狂澜?一板块已涨10%

时间:2018年12月03日 04:18:43 中财网
  能左右油价的两大咖会面!会否挽油市狂澜?一板块已涨10%
  10月以来,全市场啃了一个共同的、没完没了的原油之瓜。

  这不,欧佩克会议的最新剧情又给市场布下了新的疑云:12月1日,俄罗斯总统普京在G20会议期间与沙特王储穆罕默德(Mohammed bin Salman)会晤后宣布,同意将OPEC+减产协议延长至2019年,但目前尚无减产的明确数字。

  在对供应过剩及全球经济放缓的担忧中,原油期货价格自10月初攀升至四年高点以来,现已下跌逾25%。




  北京时间11月29日晚间,美国原油盘中跌破50美元,布伦特原油盘中在60美元以下愈发走远,但随后均被拉起。尽管如此,50美元、60美元的关口看起来并不牢固。

  航空股涨11.6%
  “原油,若跌,请深跌。”此时此刻,在朋友圈发出这样声音的人,不是原油空头,就是手握航空股。

  过去的一个多月,原油市场频频暴跌,国内期市投资者度过了N个不眠之夜。有人屡屡抄底又频频砍仓,有人反手做空赚得盆满钵满。

  就在上周原油跌破50美元之际,大宗商品市场在美联储之“鸽”中迎来复苏,号称要狙击拐点的某期货小散手握清一色的化工品多单,暗暗祈祷美原油期货“告别50美元之旅”不要走得太远才好。股民之中手持涉油资产的投资者也是有人欢喜有人忧。

  从历史上看,若油价维持低位水平则有利于增厚航空公司利润,尤其是对油价更为敏感的民营航空公司;而油气设服板块则受低油价拖累,相关概念股将承压。

  据中证君统计,10月19日A股机场航运板块反弹以来,已经累计实现11.6%的涨幅,明显跑赢上证指数

  11月份原油一出现“夜半暴跌”,次日石油板块就成了沪深两市行业下跌板块的“带头大哥”。

  涉足原油主题基金的投资者也是“最近有点烦”。A股巨无霸中国石油自10月10日至今下跌了约17.5%。另外,数据显示,10月10日以来,嘉实原油、(易方达)原油基金和广发石油跌幅分别为46.3%、42.1%、24.7%。









  不仅是国内市场,最近一段时间以来,能源股已成为欧洲及美国股市的主要拖累。每次原油大跌,欧洲斯托克600指数及美国标普500指数内相关能源板块便成为指数的最大压制因素。

  业内研究人士告诉中证君,在原油大涨或大跌期间,都可以通过相应策略狙击相对确定的收益机会。例如,在原油大涨期间,可以买原油;做多石油开采业、油服业;做多煤炭行业;沽空炼化和交通运输业。而当原油价格看空氛围较浓厚时,则可以反向投资。

  原油是现代工业的基础,其价格涨跌一方面影响整体工业品走势,另一方面会传导至需求终端,间接影响通胀走势。油价下跌将从利率角度影响美国通胀水平,可能会让美联储加息放缓,对国内市场来说可谓利好。

  俄沙最新表态会否力挽狂澜
  欧佩克会议上,俄罗斯有关同意减产的表态会否力挽油市狂澜?

  业内研究人士对此并不是十分乐观。沙特阿拉伯一直在呼吁欧佩克削减产量,承诺“不惜一切代价”防止原油供应过剩再次出现,但就在最近,该国又称“不准备单独削减原油产量”。

  对于沙特这样轻易改变战略的行为,俄罗斯警告以中东为主导的欧佩克组织,必须小心确保它不会在每次会议上发生180度大转变。

  俄罗斯方面,最近几个月以来,受益于全球贸易局势变化和美国对伊朗的制裁,该国在能源市场的地位得以巩固。

  正如PVM石油联合公司(PVM Oil Associates)的布伦诺克(Brennock)上周所预计:“俄罗斯和沙特阿拉伯将同意削减产量,但在2019年年初,要防止供应失衡所需的幅度还不够。对于陷入困境的石油巨头们来说,光明的未来尚未到来。”

  毕竟,沙特减产也受到各方掣肘。一方面该国希望削减产量,但又不要单独减产,希望与其他欧佩克成员国及俄罗斯进行合作,同时还要就油价走向避免与美国方面产生冲突。

  混沌天成期货研究院宏观金融部总经理孙永刚对中证君分析,由于供给端受到中东地缘政治等因素的影响,原油供给端依旧在持续放量,需求收缩而供给持续,对于原油价格的冲击自然是非常之大的。就目前的情况,原油保持弱势的概率较大。
□ .张.利.静  .中.国.证.券.报
各版头条
pop up description layer