国际油价暴跌国内为何还有地板价?中石化回应

时间:2020年05月04日 08:41:56 中财网
  目前,为了保障国内市场需求,我国70%原油需要进口,中石化90%的油需要进口
  昨天发布业绩,中石化一季度出现阶段性亏损
  然后有些网友就问:“为什么油价暴跌还亏损?”
  其实业绩报告说的很清楚了,总结起来主要两点
  一是油价暴跌产生高价原油库存损失
  二是疫情直接影响油品和化工产品消费
  说白了就是,大家不出门,汽柴油卖不出去,所以库存就越大。

  

  看上图,我们可以看出来,一桶油还是一桶油
  只是油从70美元到了35美元,油桶从0美元到了35美元
  用网友的话说就是,“桶”贵了
  有网友又问了,“有地板价40美元保护你们呢~”
  小石头科普下
  根据规定,当国际市场油价低于40美元时,未调金额将全部纳入油价调控风险准备金,全额上缴中央国库
  注意:是全额!上缴!!中央国库!!!
  不是直接留给企业成为收入
  08年国际油价147美元,国内油价6.3元
  现在国际油价30美元,国内油价5.5元
  作何解释?
  小石头再科普下
  2008年油价倒挂
  原油价格大于成品油价格
  国内首次出现“天花板”价
  ①
  成品油按8、90美元卖
  为了不把高油价传递到各个行业,引起全国物价上涨,国家和三桶油补贴高油价1652亿元
  本来要10几块的油卖6.3块,每升油补贴车主4、5块
  (一桶石油是158.99升,147美元≈1037元人民币)
  (算下来,每升原油就是6.5元人民币)
  (还不包括运输炼制销售成本和税费)
  ②
  2009年实施成品油价格和税费改革,养路费等纳入汽油价格,提高消费税,大约1块多
  ③
  油品质量从国三升级到国六
  这里有小几毛
  为什么国际油价腰斩,汽柴油价格不是腰斩呢?
  这个容易理解
  小石头给大家举个栗子
  就算是0美元进口的国际原油,到了车主车里,也需要运输成本、炼制成本、销售成本等,当然还有40%多的税收
  这部分是相对固定的,腰斩的只是其中的原油成本,很小的一部分

  怎么就中石化、中石油亏损?别的企业怎么不亏损?覆巢之下,岂有完卵!
  小石头带大家看下新闻吧
  这一次国际油价暴跌,让绝大多数石油商直接来了一个“深蹲”,部分石油商甚至趴下(破产)
  随便举几个例子
  美国惠廷石油公司申请破产保护
  美国戴蒙德海上钻探公司申请破产保护
  新加坡石油交易巨头兴隆集团
  及旗下油轮公司申请破产保护
  英国石油第一季度净亏损43.65亿美元
  合308亿元人民币
  ……
  最后,这样说的话,那国际油价上涨到80美元,中石化岂不是要大赚?
  小石头想说,你说的比较对,但是油价要是太高到天花板价,中石化就开始补贴车主了
  虽然目前阶段性损失了一部分
  已经蹲下
  但是已经根据库存进口了较低价原油
  为什么是较低价
  因为小石头也不知道几美元最低
  如果后半年国际油价上涨
  那么,毫无疑问,中国石化将逐步站起来,甚至直接跳起来

  因此,小石头判断
  在这样的低油价下,一季度,中石化已经蹲到最低
  最艰难的时候已经过去
  蹲下,是蓄势待发的动力
  牢骚太盛防肠断风物长宜放眼量
  不妨让子弹飞一会儿
  让时间说明一切
  .中.国.石.化.微.信.公.号
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